Przewozy wynoszą około 11 milionów ton węgla brunatnego rocznie.
Ruch kolejowy na Kolejach Górniczych KWB Konin prowadzony jest w oparciu o przepisy wewnątrzzakładowe zatwierdzone decyzją Urzędu Transportu Kolejowego. Na niektórych szlakach prowadzony jest ruch składów pchanych. Pchanie odbywa się na podstawie odstępstwa od powszechnych zasad prowadzenia ruchu kolejowego przy zastosowaniu telewizji przemysłowej. Kamera do obserwacji szlaku zainstalowana jest wówczas na pierwszym wagonie pchanego składu, a odbiornik obrazu (monitor) w kabinie maszynisty pchającej pociąg lokomotywy.
Tabor kolejowy Podstawową lokomotywą Kolei Górniczych KWB Konin jest niemiecki elektrowóz typu LEW EL2, który w latach 60. XX wieku zastąpił wąskotorowe lokomotywy LEW EL3. Oprócz lokomotyw elektrycznych dla celów ruchu manewrowego i pomocniczego eksploatowane są spalinowozy: SM48, SM42, SM30, 401Da, SM04. Służby eksploatacyjne użytkują ponadto wózki motorowe: WM-10, WM-15 oraz pociąg sieciowy na podstawie wózka WM-15.
Podstawowymi wagonami służącymi do przewozu węgla brunatnego są wagony samowyładowcze typu VAP oraz 410 V. Wszystkie węglarki wyposażone są w instalację grzewczą, zapobiegającą przymarzaniu węgla do klap i stożka.
Przypisy
Linki zewnętrzne
Kategoria:Linie kolejowe w Polsce