W nawiązaniu do tego, samochód pojawił się także w serii filmów animowanych Auta, jako postać „Doc” Hudsona, starego samochodu wyścigowego.
Dane techniczne (R6 5.0) R6 5,0 l (5047 cm³), 2 zawory na cylinder, SV Układ zasilania: gaźnik dwugardzielowy Średnica cylindra × skok tłoka: 96,8 mm × 114,3 mm (3 13/16" × 4 ½") Stopień sprężania: 7,2:1 Moc maksymalna: 160 KM (119 kW) przy 3800 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 352 N•m (260 stopofuntów) przy 1800 obr./min (dla wersji 160 KM)
Druga generacja
thumb|left|Hudson Hornet z 1955 - tył thumb|left|Deska przyrządów z 1955 (dla ruchu lewostronnego) Model 1955 Hudson Hornet II został zaprezentowany po raz pierwszy w lutym 1955 roku.
Druga generacja Horneta porzuciła konstrukcję poprzednika, powstając już całkowicie w ramach powstałego rok wcześniej koncernu American Motors, w dawnej fabryce Nash w KenoshaTylko 48 Hornetów powstało także w fabryce w El Segundo w Kalifornii. Oparta była na konstrukcji samochodu Nash Ambassador, wywodzącej się oryginalnie z 1952 roku. Stylistyka nadwozia, szczególnie pasa przedniego, była zupełnie różna od poprzednich Hudsonów, lecz także zdecydowanie odróżniała się od bliźniaczego Ambassadora.