Samochód miał też najbardziej luksusowy charakter, będąc najdroższym z trzech sedanów koncernu.
Silniki V6 3.3l EGA V6 3.5l EGE
Dane techniczne V6 3,5 l (3518 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC Układ zasilania: wtrysk Średnica cylindra × skok tłoka: 96,00 mm × 81,00 mm Stopień sprężania: 9,9:1 Moc maksymalna: 237 KM (175 kW) przy 6000 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 327 N•m przy 4400 obr./min
Druga generacja
thumb|225px|left|Chrysler Concorde II - tył thumb|225px|left|Chrysler Concorde II po liftingu
Chrysler Concorde II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1997 roku.
Chrysler Concorde drugiej generacji został zaprezentowany pod koniec 1997 roku, przechodząc gruntowną metamorfozę w stosunku do poprzednika. Samochód zyskał bardziej zaokrąglone nadwozie, z charakterystycznymi wielokształtnymi reflektorami i masywnymi, narożnymi tylnymi lampami. Nadwozie stało się też wyraźnie dłuższe, co było zasługą zmodernizowanej platformy Chrysler LH platform.
Lifting W 2002 roku samochód przeszedł gruntowną modernizację, w ramach której zmienił się głównie wygląd przedniej części nadwozia. Atrapa chłodnicy stała się mniejsza, ale zajmowała inną powierzchnię pasa przedniego, rozciągając się tym razem aż do maski.