109E2 Jest to wersja dostarczona do słowackiego odbiorcy ZSSK, oznaczenie serii 381. Od typu E1 różni się m.in. obniżoną prędkością maksymalną, ustaloną na 160 km/h oraz zastosowaniem systemu ETCS poziomu pierwszego. Jest przystosowana do prowadzenia pociągów typu push-pull. Wyprodukowano 2 sztuki tego typu lokomotywy.
109E3 Wersja dla DB Regio. W przyjętym u operatora systemie nadano oznaczenie serii 102 ((, w skrócie BR 102). Ta wersja nie jest wielosystemowa (przeznaczona do pracy tylko przy napięciu 15 kV o częstotliwości 16,7 Hz). W czerwcu 2013 roku niemiecki przewoźnik z grupy DB, DB Regio, podpisał umowę na dostarczenie 6 składów pociągów pasażerskich push-pull. Każdy z pociągów składa się z 5 wagonów dwupiętrowych, wagonu sterowniczego oraz dedykowanej lokomotywy 109E.
Przewoźnik wymagał, by skład pociągu mógł poruszać się z maksymalną prędkością nie mniejszą niż 190 km/h.
DB Regio planuje użytkować zamówione składy na trasie Norymberga - Ingolstadt - Monachium.
Zobacz też Lista lokomotyw elektrycznych eksploatowanych w Czechach
Przypisy
Bibliografia Malý atlas lokomotiv 2009, Praga 2008
Linki zewnętrzne Lokomotiva 109 E Škoda Transportation (cz)
Kategoria:Tabor kolejowy produkowany przez Škodę Kategoria:Lokomotywy elektryczne eksploatowane w Niemczech Kategoria:Lokomotywy elektryczne eksploatowane na Słowacji Kategoria:Lokomotywy elektryczne eksploatowane w Czechach