moment obrotowy 0–100 km/h: V-max:Silniki benzynowe: V8 Cadillac L61 6,0 l V8 6,0 l (6036 cm³), OHV wtrysk pośredni DEFI TBI 96,52 mm × 103,12 mm 8,2:1 147 KM (108 kW) przy 3600 obr./min 366 N•m przy 2000 obr./min b/d b/dV8 Cadillac L62 V-8-6-4 6,0 lV8 6,0 l (6036 cm³), OHVwtrysk pośredni DEFI TBI96,52 mm × 103,12 mm8,2:1147 KM (108 kW) przy 3600 obr./min366 N•m przy 2000 obr./minb/db/dV8 Oldsmobile 350 L49 5,7 lV8 5,7 l (5733 cm³), OHVwtrysk pośredni Bendix103,00 mm x 86,0 mm8,0:1180 KM (130 kW) przy 3600 obr./min373 N•m przy 2000 obr./minb/db/dV8 LT8 HT 4100 4,1 lV8 4,1 l (4087 cm³), OHVwtrysk pośredni DEFI TBI88,00 mm x 84,00 mm9,5:1135 KM (101 kW) przy 4400 obr./min258 N•m przy 2000 obr./minb/db/dV6 Buick LC4 4,1 lV6 4,1 l (4126 cm³), OHVgaźnik 4-gardzielowy100,7 mm x 86,4 mm8,0:1125 KM (93 kW) przy 4000 obr./min278 N•m przy 2000 obr./minb/db/dSilniki wysokoprężne: V8 Oldsmobile LF9 diesel 5,7 l V8 5,7 l (5737 cm³), OHV wtrysk 103,00 mm × 85,98 mm 22,5:1 106 KM (78 kW) przy 3200 obr./min 278 N•m przy 1600 obr./min b/d b/d
Trzecia generacja
thumb|225px|left|Cadillac Seville III – tył
Cadillac Seville III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1985 roku.