W 2009 podpisano „kontrakt stulecia”, w efekcie którego wymieniono ok. 40 proc. starego taboru (186 nowych tramwajów typu Pesa Swing 120Na). Z tego powodu wycofano z eksploatacji codziennej, w styczniu 2013, tramwaje typu Konstal 13N. Koszt dla budżetu miasta wyniósł ok. 1,5 mld zł, a przewidywane dofinansowanie z UE ok. 620 mln zł. Nazwa „kontrakt stulecia” dodatkowo z powodu stosunku kosztu zakupu do dochodu Warszawy (12,98 mld zł dochody zaplanowane na 2013) – ok. 11.56%.
31 grudnia 2012 odbył się ostatni przejazd tramwajem typu 13N. Tak zwane Parówki służyły w Warszawie przez 53 lata (1959–2012). Oficjalne pożegnanie odbyło się 5 stycznia 2013.
W czerwcu 2019 roku przedsiębiorstwo podpisało ze spółką Hyundai Rotem umowę na dostawę 123 nowych tramwajów z opcją na zwiększenie zamówienia o kolejne 90 pojazdów. Wartość kontraktu to 1,825 mld zł netto. Pierwszy tabor ma pojawić się w Warszawie w czerwcu 2021 roku, a wszystkie tramwaje z zamówienia podstawowego do końca kwietnia 2023 roku.
Autorem nawiązującego do tradycji logo Tramwajów Warszawskich jest Leszek Rudnicki.