Werdykt taki zapadł pomimo zeznań ocalonych członków załogi, którzy twierdzili, że okręt uderzył w podwodną przeszkodę.

Katastrofa „Cobry” i wcześniejsze o ponad miesiąc rozbicie na skałach drugiego niszczyciela o napędzie turbinowym, „Vipera”, spowodowały utrwalenie wśród konserwatywnych oficerów Royal Navy oraz części opinii publicznej niechęci do stosowania nowinek technicznych na okrętach. U marynarzy zaś umocnienie przesądu o zgubnym wpływie nazw węży (cobra to w języku angielskim „kobra”, viper – „żmija”) na noszące je jednostki. W efekcie Royal Navy zmieniła nazwę kolejnego zamówionego eksperymentalnego niszczyciela wyposażonego w turbiny parowe z „Python” na „Velox”. Nie jest natomiast prawdą twierdzenie, że po „Cobrze” nie było już w Royal Navy okrętu o nazwie pochodzącej od węża: w 1910 roku zwodowano niszczyciel „Rattlesnake” („grzechotnik”).

Uwagi

Przypisy (S. W. Patiatin: Esmincy WMS Wielikobritanii. Tom I. Czast' 1: Esmincy WMS Wielikobritanii pierioda 1892–1909 gg.)

Kategoria:Brytyjskie niszczyciele Kategoria:Katastrofy morskie Kategoria:Okręty zbudowane w stoczni Armstrong Whitworth Kategoria:Statki i okręty zatopione na Morzu Północnym Kategoria:Zatopione brytyjskie niszczyciele