Jordan EJ10 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Mike'a Gascoyne'a dla zespołu Jordan na sezon 2000.
W porównaniu do bardzo udanego dla zespołu sezonu 1999 zespół miał zwiększony budżet. Kierowcami byli Heinz-Harald Frentzen (trzeci w sezonie 1999) oraz Jarno Trulli, który zastąpił Damona Hilla. Dla uczczenia dziesięciolecia zespołu zmieniono nazewnictwo bolidu: zamiast stosowanego dotychczas, oznaczającego rok, wprowadzono oznaczenie EJ (inicjały Eddiego Jordana) wraz z kolejnym numerem. Jordany nadal były napędzane przez jednostki Mugen Honda, chociaż w trakcie sezonu 2000 zespół podpisał umowę z Hondą – w myśl niej od sezonu 2001 japońska firma miała dostarczać silniki irlandzkiemu zespołowi.
Przed sezonem 2000 zespół zapowiadał, że chce zbliżyć się w klasyfikacji konstruktorów do McLarena. Jednakże model EJ10 w porównaniu do modelu 199 nie był udany. Frentzen oraz Trulli byli w stanie odnosić dobre rezultaty (Frentzen miał szansę na zwycięstwo w Grand Prix Wielkiej Brytanii, a Trulli w Grand Prix Monako), ale wielokrotnie nie zdobywali punktów, ponieważ samochód był awaryjny: kierowcy nie ukończyli wyścigu 19 razy. Wprowadzenie wersji "B" samochodu (od Grand Prix Niemiec) niewiele pomogło.