Restylizacje Największe zmiany stylistyczne podczas cyklu rynkowego drugiej generacji Chevroleta Biscayne przyniosła modernizacja na rok 1963. Samochód zyskał wówczas bardziej kanciaste proporcje, odchodząc od dotychczasowo awangardowo ukształtowanych przetłoczeń.
Dane techniczne (V8 5.7) V8 5,7 l (5736 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV Układ zasilania: gaźnik Średnica cylindra × skok tłoka: 101,60 mm × 88,39 mm Stopień sprężania: 8,5:1 Moc maksymalna: 167 KM (123 kW) przy 4000 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 380 N•m przy 2400 obr./min
Trzecia generacja
thumb|225px|left|Chevrolet Biscayne III - tył thumb|225px|left|Chevrolet Biscayne III po liftingu
Chevrolet Biscayne III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku.
Trzecia generacja modelu Biscayne przyniosła zmiany zarówno pod kątem technicznym, jak i wizualnym. Pojawiła się nowa, obszerna gama jednostek typu V8, a także utrzymana w nowych proporcjach karoseria.
Zyskała ona charakterystyczne, wysoko poprowadzoną linię błotników i stosunkowo wąskie, niewielkie szyby podobne do nie tylko do pokrewnych modeli Bel Air i Impala, ale i wobec konkurencyjnego Forda LTD.