w Inari (Lieksa) i Parikkala.
Kolejowe przejścia graniczne Na granicy funkcjonują cztery kolejowe przejścia graniczne:
Vainikkala–Busłowskaja Imatrankoski–Swietogorsk Niirala–Wiartsila Vartius–Kiwijarwi
Spośród nich jedynie Vainikkala–Busłowskaja jest zelektryfikowane i prowadzi ruch pasażerski (wyłącznie dalekobieżny). mały|Opuszczona i częściowo rozebrana linia kolejowa Kelloselkä–Kuolojarwi wkracza w fińską strefę przygraniczną Dawniej istniało również piąte kolejowe przejście graniczne Kelloselkä–Kuolojarwi. Obecnie jednak tory pomiędzy stacjami granicznymi są rozebrane, a linie na odcinkach po obu stronach granicy nieczynne.
Sieci kolejowe po obu stronach granicy używają podobnego rozstawu (1524 mm w Finlandii, 1520 mm w Rosji), co pozwala pociągom na pokonywanie granicy bez przeładunku lub zmiany wózków. Jednak w obu krajach sieć jest zelektryfikowana w innych napięciach (3 kV DC w Rosji, 25 kV 50 Hz w Finlandii). Stosowane są również inne sprzęgi wagonów (SA-3 w Rosji, śrubowy UIC w Finlandii). Z tego powodu tabor przekraczający granice musi być odpowiednio wyposażony, np. lokomotywy należące do VR są wyposażone w sprzęg mieszany LAF (UIC+SA-3).
Od końca 2022 roku rola transportu kolejowego między Finlandią a Rosją spadła ze względu na sankcje wprowadzone po inwazji na Ukrainę.
Mapy
Przypisy
Bibliografia
fińska rosyjska Kategoria:Granice ZSRR