25 sekund) kontrola wzywa dwukrotnie w odstępach minutowych:– LOT 6883 – Beirut, do you read? (czy mnie słyszysz?).
– LOT 6883 – Beirut?Po upływie następnej pół minuty, kolejne wezwanie:– LOT – Beirut, do you read? (czy mnie słyszysz?).O godzinie 8 49 min. 43 sek., nadchodzi odpowiedź:– Stand by (zaczekaj).Kontroler nie doczekał się dalszej części komunikatu, o 8:51 pyta po raz kolejny:– LOT 6883, LOT 6883, do you read?Do rozmowy włącza się załoga jednego samolotów przelatujących w rejonie, która wysyła zawołanie:– LOT 6883 Beirut is calling you, do you read? (Bejrut cię wzywa, czy słyszysz?).Uporczywie wezwanie powtarza kontrola lotniska. Kontakt z samolotem został stracony.
O godzinie 9:30 GMT wylądował samolot MEA (Libańskich Linii Lotniczych) o kryptonimie CEDAR JET 429, który był następny w kolejności za An-12. Lądował on z kierunku południowego, od strony pogodnego morza, nie zaś od strony ciągle zakrytych chmurami gór. Oznaczało to, że kontrola lotniska zmieniła kierunek lądowania samolotów z 210 stopni na 30 stopni.