Po pierwszych doświadczeniach napęd turbinowy zainstalowano na przełomowym pancerniku HMS „Dreadnought” (w służbie od 1906 roku) i liniowcu pasażerskim RMS „Mauretania”, ukończonym rok później.
Dalsze losy Po sukcesie podczas rewii w Spithead „Turbinia” była wykorzystywana do kolejnych prób nowego napędu oraz do demonstracji zalet turbin parowych. W tej roli została zaprezentowana na przykład podczas wystawy światowej w Paryżu w 1900 roku. W 1907 roku miała towarzyszyć liniowcowi RMS „Mauretania” w rejsach próbnych, ale awaria mechanizmów uniemożliwiła ten zamiarW. Garret Scaife. From Galaxies to Turbines, str. 388.. Wkrótce potem jacht został poważnie uszkodzony w kolizji i pozostawiony na lądzie. W 1926 roku zaproponowano jego zakup londyńskiemu Science Museum, ale z braku miejsca przekazano tam jedynie oryginalną jednostkę napędową.
W latach 60. XX wieku stanowiąca symbol potęgi przemysłu stoczniowego Newcastle „Turbinia” została odrestaurowana i zachowana jako eksponat w miejscowym Museum of Science and Engineering. W latach 90. przeniesiono ją do Discovery Museum w tym samym mieście, gdzie w 1996 roku otwarto specjalną galerię dla zwiedzających: Turbinia Gallery, umożliwiającą lepszy wgląd w konstrukcję jednostkiGaynor Kavanagh, Elizabeth Frostick. Making City Histories in Museums, str.