Użycie w lotnictwie polskim Licencję na produkcję samolotu Avro 621 Tutor zakupiła również w 1934 roku polska misja wojskowa na czele z mjr. pil. Bolesławem Stachoniem, ówczesnym komendantem Lotniczej Szkoły Strzelania i Bombardowania w Grudziądzu. Zakupiono też jeden egzemplarz tego samolotu. Dokumentację licencyjną opracowano w Podlaskiej Wytwórni Samolotów (PWS) zespół pod kierownictwem inż. Antoniego Uszackiego w 1935 roku. W samolocie tym zastosowano płaty o konstrukcji drewnianej, zmieniono też kształt skrzydeł i podwozie z brytyjskiego na polskie produkowane w PZL oraz zastosowano w nim silnik polskiej produkcji. Tak zmodernizowany samolot oznaczono jako PWS-18. Natomiast zakupiony samolot Avro 621 Tutor służący początkowo jako wzorzec w wytwórni PWS, został przekazany jako eksponat szkolny do Szkoły Podchorążych Lotnictwa – Grupa Techniczna na lotnisku mokotowskim w Warszawie.
Podczas II wojny światowej polscy piloci zetknęli się z samolotami Avro 621 Tutor w Wielkiej Brytanii na przełomie lat 1939 – 1940. Odbywali na nich loty szkolne i kontrolne w różnych ośrodkach szkolnych RAF.