Sprzedaż Puli eksportowany był także do Francji pod nazwą Hódgép Puli Pinguin, gdzie nie wymagano prawa jazdy do prowadzenia tego typu pojazdów. Wariant elektryczny był oferowany także w Niemczech. Jednak samochód nie przyjął się na rynkach europejskich ze względu na niską wydajność silnika, duży hałas i dym. Model ze względu na stosunkowo wysoką cenę nie przyjął się również na Węgrzech. Problemy finansowe firmy Hódgép spowodowały, że mimo prób uratowania produkcji samochodu przez poszukiwanie zagranicznych partnerów, ostatni model samochodu w wariancie spalinowym został wyprodukowany w 1998 roku, a elektryczny - w 2000 roku. Przedstawiciele przedsiębiorstwa zmagającego się z problemami finansowymi jeszcze pod koniec lat 90. XX wieku negocjowali z inwestorami mającymi wznowić produkcję pojazdu - nie doszło to jednak do skutku.
Silnik R3 0.2l 5 KM
Przypisy
Linki zewnętrzne Historia samochodu: cz. I, cz. II
Puli Kategoria:Mikrosamochody Kategoria:Samochody z lat 80. Kategoria:Samochody z lat 90. Kategoria:Samochody z lat 2000–2009