chłodnicę o większej powierzchni chłodzącej, manualny wyłącznik wentylatora bądź też montowanie dodatkowych wentylatorów. Układ przeniesienia napędu – w skuterach modyfikowane są elementy przekładni CVT. W motocyklach z manualną skrzynią biegów najtańszym sposobem na poprawienie przyśpieszenia, a co za tym idzie łatwiejsze podnoszenie motocykla na jedno koło przy mniejszych prędkościach jest stosowanie niestandardowych zębatek. Na tylne koło stosowana jest zębatka większa o 15-20 zębów, natomiast zębatka przeniesienia napędu z silnika zastępowana jest mniejszą o 1 lub 2 zęby. Każda ingerencja w układ przeniesienia napędu zmienia osiągi pojazdu. W przypadku motocykli sportowych, prędkość maksymalna zmniejsza się nawet o 100 km/h. W przypadku motorowerów lub skuterów różnica nie jest tak drastyczna. Hamulec ręczny tylnego koła – klamka hamulcowa montowana najczęściej po lewej stronie kierownicy. Układ ten umożliwia zdjęcie prawej nogi z hamulca nożnego i przechodzenie do innych pozycji podczas jazdy, jednocześnie pozostawiając pełną kontrolę tylnego hamulca w ręce kierowcy.
Techniki wheelie – jazda na tylnym kole stoppie – jazda na przednim kole, wykorzystująca działanie przedniego hamulca burnout – palenie opony drifting – jazda bokiem przy jednoczesnym poślizgu tylnego koła, podobnie jak drifting samochodem. Technika ta jest bardzo trudna do opanowania.
Linki zewnętrzne
Kategoria:Sporty motorowe