Czasami do zbiornikowców (pod względem funkcjonalnym) zalicza się tzw. statki kombinowane lub masowce kombinowane – OBO (ang. ; polska nazwa: ropo-rudo-masowce), COB () czy PROBO. Są to statki wielozadaniowe do przewozu rudy, ładunków masowych oraz ładunków płynnych, ale konstrukcyjnie i w znacznej mierze funkcjonalnie są to jednak masowce. Ich ładownie mogą w szybki sposób zostać przystosowane do przewozu każdego z tych ładunków. Statki te wyposażone są zarówno w klapy ładowni, wykorzystywane podczas operacji przeładunkowych rudy i ładunków masowych, jak i rurociągi, wykorzystywane podczas operacji z wykorzystaniem ładunków płynnych.
Wykorzystanie thumb|Zbiornikowiec „Bro Premium” zakotwiczony na redzie Gdańska Większość ruchu tankowców odbywa się na stałych trasach między eksporterami (np. krajami OPEC oraz krajami tranzytującymi jak Turcja) ropy naftowej a krajami konsumującymi (kolejność przypadkowa):
Archipelag Malajski – Japonia Zatoka Perska – Japonia, USA, Europa Afryka Zach. – Europa, USA Maghreb – Europa Morze Czarne – Europa Alaska – zach.