w amerykańskich jednostkach ratownictwa morskiego.
Użycie w lotnictwie polskim W lotnictwie polskim nie używano samolotów PBY Catalina, lecz polscy piloci mający przerwę w lotach operacyjnych – latający w 45 Grupie Transportowej RAF (ang. 45 Transport Group RAF), dostarczali te samoloty z Kanady przez Atlantyk. Najczęściej drogą północną, do Prestwick w Szkocji.
Opis konstrukcji Samolot Consolidated PBY-5A Catalina był sześcio- lub dziewięciomiejscowym patrolowym samolotem-amfibią, górnopłatem o konstrukcji metalowej z jednopokładowym wnętrzem. Posiadał dwa pływaki i podwozie trójpodporowe z kółkiem przednim wciągane w locie. Elektrycznie chowane i wysuwane dwa podskrzydłowe pływaki podtrzymujące na końcach skrzydeł były unikalne w tej klasie samolotów. W locie tworzyły końcówki skrzydeł. Napęd: 2 silniki gwiazdowe, śmigło metalowe, trójłopatowe. Wyposażony był w urządzenia radarowe i aparaturę fotograficzną.
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne Zdjęcia
Kategoria:Amerykańskie samoloty rozpoznawcze II wojny światowej PBY Kategoria:Samoloty patrolowe Kategoria:Amerykańskie wodnosamoloty II wojny światowej Kategoria:Samoloty bitwy pod Midway Kategoria:Amerykańskie łodzie latające Kategoria:Samoloty z napędem śmigłowym