Silniki Seria F103 została wyposażona wyłącznie w czterocylindrowe silniki czterosuwowe. Były one zamontowane wzdłużnie. Połączenie napędu na przednią oś, którego marka przedsiębiorstwa Auto Union - DKW była pionierem w latach 30., oraz wzdłużnie umieszczonego czterocylindrowego silnika, miało się stać podstawą sukcesu nowego modelu Volkswagena - Passata, jak i kolejnych modeli Audi: Audi 80 oraz Audi 100.
Podwozie modelu serii F103 pochodziło jednak od modelu DKW F102, który posiadał trzycylindrowy dwusuwowy silnik. W związku z tym, iż nowszy model posiadał dłuższy silnik, system chłodzenia trzeba było umieścić po lewej stronie silnika, zamiast w normalnej pozycji przed nim.
Silniki serii F103 zostały opracowane wspólnie z przedsiębiorstwem Daimler-Benz, które było w tym czasie właścicielem Auto Union (od 1958 do 1964). Silniki te zostały nazwane Mitteldruckmotor, co oznacza silniki o średnim stopniu sprężania, gdyż ze względu na niezwykle wysoki stopień sprężania, silnik te plasowały się w połowie pomiędzy konwencjonalnymi silnikami spalinowymi a silnikami Diesla.
Układ jezdny Samochody były wyposażone w czterobiegową, manualną skrzynię biegów.