Wersje BC-3 Vultee Model V-51 z chowanym podwoziem i silnikiem Pratt & Whitney R-1340-45 o mocy 600 KM, wyprodukowany jeden, później nierozwijany. BT-13 Vultee Model V-54 ze stałym podwoziem i silnikiem Pratt & Whitney R-985-25 o mocy 450 KM, zbudowano 300 egzemplarzy tej wersji. BT-13A Jak BT-13, ale wyposażony w 450-konny motor Pratt & Whitney 985-R-1. Poczyniono także kilka drobnych zmian konstrukcyjnych. Powstało 6407 maszyn tego wariantu. BT-13B Jak BT-13A, ale z 24-V układem elektryczny, 1125 zbudowanych. BT-15 Jak BT-13A z silnikiem Wright R-975-11, generującym 240 KM, powstały 1693 BT-15. BT-16 Jeden BT-13 został przebudowany w 1942 roku przez Vidal z całkowicie plastikowym kadłubem. Znany także pod nazwą XBT-16. SNV-1 BT-13A dla US Navy, 1350 przeniesionych z USAAF. SNV-2 BT-13B dla US Navy, 650 przeniesionych z USAAF. T-13A Pozostałe w służbie BT-13A zostały w 1948 roku przechrzczone na T-13.
Użytkownicy
Kolumbijskie Siły Powietrzne (BT-15)
Indonezyjskie Siły Powietrzne
Siły Powietrzne Izraela
Siły Powietrzne Paragwaju – 10 BT-13A zostało wypożyczonych w latach 1942–1943.