Podczas II wojny światowej lotnisko przejęli Niemcy. Prawdopodobnie w 17 stycznia 1945 roku Niemcy wysadzili w powietrze pole wzlotów.
W maju 1945 roku na lotnisko przebazowano 7 Pułk Lotnictwa Szturmowego (7 PLSz), a w październiku 1945 roku z lotniska Ujazd 6 Pułk Lotnictwa Szturmowego (6 PLSz) z samolotami Ił-2. Od wiosny 1947 roku przez cztery lata na lotnisku nie stacjonowały żadne pułki lotnicze. Od 26 lipca 1951 roku stacjonowała 1 Eskadra Pilotażu Myśliwskiego Oficerskiej Szkoły Lotniczej nr 5 (1 epb OSL-5) na samolotach Jak-9 P i Jak-9 W. W związku z przebudową lotniska w lutym 1954 roku 1. eskadra OSL-5 została przebazowana na lotnisko w Oleśnicy k/Wrocławia.
W latach 1954–1955 rozbudowano lotnisko przystosowując je do eksploatacji samolotów z napędem turboodrzutowym. Oprócz nowej drogi startowej o wymiarach 2000 × 60 mW tych wymiarach istnieje do chwili obecnej – 2012 rok. → , powstała sieć dróg kołowania, indywidualne stanowiska postoju samolotów, strefa rozśrodkowania. Oprócz tego powstało wiele innych obiektów służących obsłudze samolotów z napędem turboodrzutowym. Wiosną 1955 roku 1 epb OSL-5 powróciła na Lotnisko Nowy Glinnik. Jednocześnie nastąpiła wymiana sprzętu. Wycofano wszystkie samoloty Jak-9, zastępując je samolotami Jak-11.