W owym sezonie, dzięki dwóm zwycięstwom w wyścigach, pięciu pole position i dwóm najszybszym okrążeniom Dillmann zapewnił sobie mistrzostwo w ostatniej rundzie, wyprzedzając najbliższego rywala, Louisa Delétraza, o siedem punktów.
Formuła E W sierpniu 2015 roku Dillmann wziął udział w przedsezonowych testach z zespołem Aguri. W kwietniu 2017 roku Dillmann wziął udział w sesji treningowej z Venturi podczas ePrix w Meksyku, zastępując Stéphane'a Sarrazina. W tym samym miesiącu Venturi ogłosiło, że Dillmann zadebiutuje w wyścigu podczas ePrix w Paryżu, zastępując Maro Engela.
W sezonie FE 2018–19 Dillmann dołączył do zespołu NIO na pełny etat.Nie zdobył żadnych punktów w całym sezonie, zajmując 23. miejsce w klasyfikacji generalnej. W maju 2021 roku Dillmann został ogłoszony kierowcą symulatora i rezerwowym kierowcą zespołu Jaguar Racing Formula E i od tego czasu pełni tę rolę.
Kariera w wyścigach długodystansowych Długodystansowe Mistrzostwa Świata W 2015 roku Francuz zadebiutował w World Endurance Championship, w klasie LMP2. Debiut okazał się dla niego udany. W zespole Signatech Alpine (wraz ze swoimi rodakami - Paul-Loup Chatin i Nelsonem Paciaticim – wystartował w dwóch ostatnich rundach sezonu.