HMS Rattler – brytyjski slup z połowy XIX wieku, pierwszy zbudowany okręt na świecie z maszyną parową napędzającą śrubę.
Tło historyczne Pierwsze znane pomysły użycia śruby do napędu statku pochodzą z 1802, kiedy Edwart Shorter opatentował ręcznie napędzaną śrubę, zaznaczając, że odpowiednio zaprojektowany silnik parowy byłby znacznie użyteczniejszy do tego celu. Niezależnie od niego śrubę napędową zaprojektował Edward Lyon Berthon po przykrym dla niego doświadczeniu: 28 czerwca 1834 w czasie rejsu po Jeziorze Genewskim podczas miesiąca miodowego jego szkicownik został zalany wodą z koła łopatkowego przepływającego obok statku. Berthon wysłał swój projekt do Admiralicji Royal Navy, która odrzuciła jego pomysł jako niepraktyczną zabawkę.
Śruba została ponownie niezależnie wynaleziona przez Francisa Pettita Smitha (który był jednym z głównych projektantów „Archimedesa”), tym razem jednak Admiralicja wykazała zainteresowanie tą nowinką. Użycie kół łopatkowych na okrętach wojennych niosło ze sobą dwie poważne wady – osłabienie salwy burtowej oraz łatwość ich uszkodzenia w czasie wymiany ognia. Śruba okrętowa całkowicie eliminowała te problemy, mimo to oficjele Admiralicji nie byli przekonani, czy śruba będzie w stanie zapewnić tak dobry napęd jak koło łopatkowe.