b.d.3.0 i V6 24V 2962 V6 200/5000 310 –automat: 8,0 235 Silniki wysokoprężne:2.2 TiD 2172 R4 SOHC 120/4300 280 11,0automat: 13,0 200automat: 1953.0 TiD 2959 V6 176/4400 350 9,3 215 Od początku Saab 9-5 oferowany był tylko z jednostkami doładowanymi. Początkowa oferta, do 1999 roku, obejmowała trzy wersje: 2.0 T (1985 cm³) – 150 KM, 2.3 T (2290 cm³) – 170 KM i 3.0 T (2962 cm³) – 200 KM. Z czasem pojawiły się wersje silników Diesla, najpierw V6 3.0 TiD o mocy 176 KM, potem R4 2.2 TiD generujący 120 KM. W 2000 roku pojawił się mocniejszy silnik od 2.3 T 170 KM – 2.3 T 230 KM. Jednostka benzynowa B308 – 3.0 T V6 była, zaprojektowaną przez Saaba, doładowaną wersją silnika wolnossącego firmy Opel, generującego 211 KM. Oferowana była tylko ze skrzynią automatyczną w latach 1999–2003. Silnik miał pierwszy na świecie asymetryczny system zasilania turbiny z jednej głowicy, dzięki czemu zlikwidowano turbodziurę. Dostępny był w wyższych wersjach wyposażenia. W 2004 roku 3.0 t zastąpiono mocniejszymi wersjami silnika 2.3 T o mocy 220 KM oraz w wersji AERO – 250 KM. Zmieniono także moc wersji 2.3 T ze 170 na 185 KM.