uszkodzenie podwozia. BA G-BOAE Nowy JorkUtrata bieżnika przez opony nr 4 i 8 podczas lądowania. BA G-BOAE HeathrowPęknięcie opony nr 7 spowodowało pożar hamulca. AF F-BVFB ParyżPęknięcie opony nr 5. BA G-BOAF HeathrowPęknięcie opony nr 4 spowodowało uszkodzenie układu hamulcowego, silnika nr 3 oraz zbiornika paliwa nr 8. AF F-BVFC Nowy JorkUtrata bieżnika przez oponę nr 2. BA G-BOAG Nowy JorkWysokie ciśnienie w układzie olejowym; wyłączenie silnika nr 2 na podejściu do lądowania ze względów bezpieczeństwa. BA G-BOAB HeathrowPęknięcie opony nr 2 spowodowało uszkodzenie układu hydraulicznego. BA G-BOAF AtlantykWyłączenie silnika nr 1 ze względu na zmiany ciśnienia paliwa. BA G-BOAE b/dWyłączenie silnika nr 3 ze względu na pompaż oraz silnika nr 4 z powodu niskiego ciśnienia oleju. BA G-BOAB b/dProblemy z odwracaczem ciągu silnika nr 2. BA G-BOAE b/dWyłączenie silnika nr 2 w wyniku problemów z odwracaczem ciągu. BA b/d HeathrowOstrzeżenie o niskim poziomie paliwa po nieudanym podejściu do lądowania. BA G-BOAC Nowy JorkOderwanie części powierzchni lotki nr 2; powrót samolotu do bazy. AF F-BVFF ParyżPęknięcie opony nr 8. BA G-BOAE Nowy JorkPrzebicie opony nr 3 w wyniku uszkodzenia typu FOD. BA G-BOAC AtlantykUszkodzenie steru kierunku; lądowanie w Nowym Jorku.