Po rozpoczęciu II wojny światowej statek został przebudowany na krążownik pomocniczy Royal Navy, jako HMS „Letitia”. 7 lutego 1941 roku uszkodził dno w wyniku wejścia na skały u wybrzeży Kanady. Skierowany do stoczni remontowej, został z kolei przebudowany na transportowiec wojska. W 1944 roku, po remoncie w Stanach Zjednoczonych, „Letitia” została statkiem szpitalnym nr 66, zarządzanym przez rząd kanadyjski. Do zakończenia wojny przewoziła rannych żołnierzy kanadyjskich do kraju.
W 1946 roku statek został przejęty przez brytyjskie Ministerstwo Transportu i przemianowany na „Empire Brent”. 20 listopada tego roku zderzył się z parowcem „Stormont”, zatapiając go i odnosząc uszkodzenia. Po przejściu modernizacji w latach 1947–1948, rozpoczął służbę na linii do Azji Wschodniej, a od 1950 roku do Australii. Po kolejnej modernizacji w latach 1951–1952 i zmianie nazwy na „Captain Cook”, przeszedł na linię do Nowej Zelandii, przewożąc emigrantów. W 1959 roku jednostkę zakupił rząd nowozelandzki, a w rok później została wycofana ze służby i sprzedana do stoczni złomowej T. W. Warda w Szkocji.