Lot przebiegł pomyślnie i samolot skierowano do dalszych badań w ośrodku technicznym lotnictwa w Guidonia Montecelio niedaleko Rzymu. Wyprodukowano cztery egzemplarze (niektóre źródła podają pięć), które jednak przed kapitulacją Włoch nie weszły do bojowego użycia. Konstrukcja Samolot był wolnonośnym średniopłatem o drewnianej, prostej konstrukcji. Zastrzałowe, stałe podwozie główne i kółko ogonowe. Usterzenie klasyczne, wolnonośne. Otwarta kabina pilota znajdująca się nad centropłatem z niewielką owiewką. Samolot napędzany był silnikiem Fiat A-80 o mocy 1000 KM z trójłopatowym śmigłem. Bibliografia Samolot bezzałogowy Ambrosini AR, „Skrzydlata Polska”, nr 37 (1984), s. 11, .
Kategoria:Bezzałogowe statki powietrzne Kategoria:Włoskie samoloty wojskowe II wojny światowej AR Kategoria:Samoloty z napędem śmigłowym