W latach 1912–1914 Slezské zemské dráhy zbudowały sześć tras kolei wąskotorowej (760 mm): Śląska Ostrawa, pl. Gagarina – Michałkowice, kopalnia Michał (1912) Karwina, dworzec – Frysztat, rynek (1912) Karwina, dworzec – Dąbrowa – Orłowa, Kopaniny – Lutynia Górna – Lutynia Dolna – Skrzeczoń – Nowy Bogumin, dworzec (1913) Orłowa, Kopaniny – Orłowa, rynek (1913) Nowy Bogumin, dworzec – Pudłów – Wierzbica – Hruszów (1914)
W 1914 r. Śląskie Koleje Krajowe przejęły linię Hruszów – Śląska Ostrawa (pierwsze wagony ŚKK na tę trasę wyjechały 2 lipca 1914), dzięki czemu połączyły linię michałkowicką z resztą sieci. W 1917 powstał nowy krótki odcinek od mostu Sikory (Sýkorův most) w Śląskiej Ostrawie do ul. 28 Października (28 října) w Morawskiej Ostrawie. thumb|upright=0.6|left|Bilet Cieszyńskiej Kolei Powiatowej Wielki kryzys w latach 30. bardzo poważnie odbił się na sytuacji finansowej Śląskich Kolei Krajowych i tylko dotacje od władz Ziemi Morawskośląskiej uratowały przedsiębiorstwo przed upadkiem.