Parametry techniczne Na całej długości linii maksymalna prędkość to 80 km/h dla pociągów pasażerskich i autobusów szynowych oraz 60 km/h dla pociągów towarowych. Cała linia jest klasy D3 (maksymalny nacisk na oś to 221 kN/oś (22,5 t/oś), a maksymalny nacisk liniowy to 71 kN/m (7,2 t/m).
Historia W 1951 PKP wybudowały linię łączącą Kraków Mydlniki z Balicami. 25 maja 2006 spółka Przewozy Regionalne uruchomiła połączenie Balice Express łączące Kraków Główny z przystankiem w Balicach, na którym stosowała podwyższoną taryfę specjalną. W późniejszym czasie nazwa połączenia została zmieniona na REGIOairport.
26 września 2013 PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z włoskim przedsiębiorstwem Astaldi umowę na modernizację linii. Z uwagi na przebudowę od 1 lutego 2014 zlikwidowano na niej wszystkie kursy pociągów obsługiwanych dotąd autobusami szynowymi. W ramach modernizacji wybudowano 3 nowe przystanki (Kraków Młynówka, Kraków Zakliki i Kraków Olszanica), przeniesiono przystanek końcowy bliżej terminalu lotniska, zmodernizowano przystanek Kraków Łobzów, wybudowano drugi tor oraz zelektryfikowano linię.