Ponadto, pojazd zyskał też nowy wygląd zderzaków, przeprojektowaną klapę bagażnika z szeroko rozstawionym napisem Dodge zamiast loga firmowego oraz nowe reflektory i lampy tylne wykonane w technologii LED.
Obszerne modyfikacje przeszła dodatkowo kabina pasażerska, gdzie zastosowano nowy wzór trójramiennej kierownicy, a także zmodyfikowana deska rozdzielcza z masywniejszą konsolą centralną z wyżej umieszczonymi nawiewami i opcjonalnym wyświetlaczem systemu multimedialnego.
Sprzedaż Dodge Journey I był samochodem o światowym zasięgu. Poza Ameryką Północną i Europą, model sprzed restylizacji oferowano w Australii, Nowej Zelandii i na Bliskim Wschodzie. Ponadto, model pod nazwą Dodge JCUV importowano do Chin, a jako Dodge CV – także w pobliskiej Japonii.
Wraz z liftingiem zakończyła się trwająca 2 lata sprzedaż Journeya na europejskim rynku pod marką Dodge, która wycofywała się z tego regionu podobnie jak Chrysler. Journey po modernizacji w ramach fuzji koncernu FIATa z Chryslerem oferowany był odtąd tam jako Fiat Freemont. Auto zadebiutowało na Geneva Motor Show 2011 i do sprzedaży trafiło w maju 2011, znikając z niej w grudniu 2015 roku po 4 latach rynkowej obecności.