W styczniu 1989 roku przeniósł się do Ferrari zastępując Johna Barnarda na stanowisku kierownika działu projektowego nadwozia..
Z Jeanem-Claude’em Migeotem opracował radykalny projekt Ferrari F92A, który okazał się totalną porażką, po czym przeszedł do Saubera, gdzie pracował nad bolidem Sauber C13. W 1994 roku przez kilka miesięcy pracował w Jordanie. Wiosną 1995 roku zaczął pracować nad projektem w Junior Team.
W lipcu 1995 roku powrócił do McLarena, gdzie został szefem Vehicle Engineering, nie pracował tylko w Formule 1 ale także w innych sportach w które był zaangażowany McLaren.
Pod koniec 2000 roku zastąpił Gary’ego Andersona na stanowisku dyrektora technicznego w Jaguar Racing, Jaguar R3 stworzony pod jego dowodzeniem okazał się niezdolny do wygrywania. Na początku 2002 roku Nichols odszedł z zespołu.
Przypisy
Kategoria:Amerykanie Kategoria:Ludzie związani z Formułą 1 Kategoria:Urodzeni w 1947 Kategoria:Ludzie urodzeni w Salt Lake City