Druga połowa XIX wieku wiąże się z rozwojem gminy. Trwają prace na budowie nowych linii kolejowych (Hradec Králové-Praha, Hradec Králové-Ostroměř, Hradec Králové-Josefov, Hradec Králové-Týniště nad Orlicí, Hradec Králové-Pardubice) oraz następuje okres tworzenia nowych zakładów przemysłowychJan Jakl, Zmizelé Čechy - Hradec Králové, Praha i Litomyšl 2005, . W latach 1897–1898 została wybudowana szkołaZdeněk Doubek, artykuł Jak to bylo se školstvím a školami na Pražském Předměstí, Hradecké noviny 7 stycznia 1993 (została konsekrowana 4 września 1898 r.), w 1898 r. nowa restauracja Chicago, w latach 1901–1902 kotłownia dla potrzeb wygrzewania lokomotyw, w 1902 r. nowa gospoda Mexiko, w 1903 r. Gminny Dom i w 1906 r. szkoła powiększyła się o drugie piętro. Największy boom następuje w okresie kadencji burmistrza Fialy. Wprowadzana jest energia elektryczna, w budowie są nowe drogi i parki, realizuje się sieć kanalizacji, wodociągów, a przede wszystkim rozpoczyna się masowa budowa nowych przemysłowych budynków oraz domów dla robotników i pracowników koleiZdeněk Doubek, artykuł Nejprve obec, později město, Hradecké noviny 3 grudnia 1993. Rok 1914 przynosi upadek, bo umiera burmistrz Fiala i rozpoczyna się I wojna światowa. Powstanie Czechosłowacji powoduje nową erę rozwoju miejscowości.