Uchwalenie i zmiany Konwencja została zmieniona trzynaście razy w latach 1956Zmiana art. 48a, 49e, 61 przyjęta 14.06.1954, 1958Zmiana art. 45 przyjęta 14.06.1954, 1961Dodanie art. 93bis, zmiana przyjęta 27.05.1947, 1962Zmiana art. 50a przyjęta 21.06.1961, 1973Zmiana art. 50a przyjęta 12.03.1971, 1974Zmiana art. 56 przyjęta 7.07.1971, 1975Zmiana art. 48a przyjęta 15.09.1962, 1980Zmiana art. 50a przyjęta 16.10.1974, 1997Dodanie art. 83bis, zmiana przyjęta 6.10.1980, 1998Dodanie art. 3bis, zmiana przyjęta 10.05.1984, 1999Zmiana dotycząca tekstu rosyjskiego przyjęta 30.09.1977, 2002Zmiana art. 50a przyjęta 26.10.1990, 2005Zmiana art. 56 przyjęta 6.10.1989. Językami autentycznymi są angielski, francuski, rosyjski i hiszpański. Dwie zmiany, przyjęte w 1995 i 1998 r., dotyczące tekstów autentycznych konwencji w językach arabskim i chińskim nie weszły jeszcze w życie. Stronami konwencji są 193 państwa, Polska złożyła dokument ratyfikacyjny 6 kwietnia 1945, jako pierwsza na świecieConvention on International Civil Aviation Signed at Chicago on 7 December 1944. Depozytariuszem konwencji są Stany Zjednoczone.
Spory rozpatruje Rada ICAO, od jej rozstrzygnięcia dopuszczalne jest odwołanie do STSM lub powołanego ad hoc sądu rozjemczego (art. 85 - 87).