GAZ-M1 – radziecki samochód osobowy, potocznie znany jako „emka”.
Decyzja opracowania nowego samochodu osobowego zapadła w ZSRR w roku 1930. Kilka lat później powstał prototyp, który otrzymał nazwę M1. Jeśli chodzi o GAZ-A, który był w dużej mierze oparty na amerykańskim Ford Model A, GAZ-M1 był oparty na Ford Model B z 1934 roku i , aczkolwiek z bardziej wytrzymałym zawieszeniem i cięższym stalowym nadwoziem, aby wytrzymać trudne warunki pogodowe w Związku Radzieckim. W samochodzie zastosowano nowy silnik czterosuwowy, zbiornik paliwa musiał mieścić dosyć paliwa, by móc przejechać nim ok. 400 km bez tankowania. Prototyp nosił nazwę M1 (M pochodziło od „Mołotowiec”, gdyż fabryka GAZ nosiła imię Mołotowa). Seryjną produkcję rozpoczęto w roku 1935. Auto osiągało prędkość 100 km/h. Jego zaletą był mocny czterosuwowy, czterocylindrowy, 50-konny silnik. Samochód mieścił 4 dorosłe osoby i miał duży bagażnik. Zużycie benzyny wynosiło 14,5 l/100 km. Drzwi otwierały się „pod wiatr”, czyli przeciwnie do kierunku jazdy. Samochód produkowany był w nowo zbudowanej fabryce GAZ w mieście Gorki (obecnie Niżny Nowogród). Powstała również wersja taxi oraz samochód wyścigowy GAZ-GŁ1 z 1938 r., który osiągnął prędkość 147,8 km/h.