Ale ona nie przyszła. Březhrad pozostał peryferią, która ciągle cieszyła się bardzo małym zainteresowaniem. 250px|mały|lewo|Restauracja "Stará hospoda" W 1990 r. pojawiły się pierwsze głosy domagające się pełnej niezależności dzielnicy. W dniach 23 do 25 lipca 1990 r. odbyła się ankieta lokalna na temat możliwej niezależności. Zdecydowana większość mieszkańców poparła bez wahania ideę utworzenia nowej gminy politycznej. Do jej utworzenia w końcu nie doszło i stan poprzedni został utrzymywany. Kilka lat mieszkańcy bezskutecznie domagali się zbudowania przejazdu kolejowo-drogowego wyposażonego w rogatki zamykające całą szerokość jezdni, ponieważ tor kolejowy prowadzi przez centrum dzielnicy. 4 kwietnia 2003 autobus transportu miejskiego przejeżdżał przez tutejszy przejazd (pozbawiony zapór) i został zmiażdżony przez nadjeżdżający pociąg. Zginęły cztery osoby - kierowca oraz trzej mieszkańcy Březhradu. Wkrótce po tym miejscowy przejazd kolejowy został wyposażony w samoczynną sygnalizację świetlną z półrogatkami. Cierpliwość mieszkańców dzielnicy skończyła się, kiedy podjęto decyzję o budowie dużej hurtowni stali w pobliżu obszarów mieszkalnych oraz na miejscu ze znaczącym źródłem wody podziemnej. Powstała inicjatywa obywatelska „Za zdravý a bezpečný Březhrad“, która chciala zapobiec tej budowie.