W 1934 roku produkcja osiągnęła szczyt – 1642 samoloty, po czym w ostatnim 1935 roku wyprodukowano jeszcze 500.
W późniejszym czasie samolot ten produkowany w wielu wersjach i odmianach. Do najważniejszych odmian należały: Lekki samolot bombowy R-5 – zabierający na zaczepach pod skrzydłami i kadłubem do 500 kg bomb Samolot torpedowy R-5T – prototyp oblatany w 1934 roku, seria 5 sztuk wyprodukowana w latach 1934-1935, uzbrojony w jedną torpedę podwieszaną pod kadłub lub bomby (do zadań torpedowych załogę stanowił tylko pilot) Samolot szturmowy R-5Sz – produkowany od 1933 roku, opancerzony i wyposażony w 4 karabiny maszynowe SzKAS kal. 7,62 mm umieszczone pod dolnymi płatami Samolot szturmowy R-5SSz – produkowany od 1934 roku, udoskonalona wersja samolotu R-5Sz z mocniejszym silnikiem rzędowym widlastym M-17f o mocy 730 KM (537 kW) i nowym karabinem maszynowym SzKAS.
W 1935 roku zbudowano nową wersję samolotu R-5 – samolot wielozadaniowy R-Z napędzany silnikiem rzędowym M-34RN o mocy 820 KM (603 kW). Samolot miał kabinę zakrytą, nieco krótszy kadłub, a jego uzbrojenie składało się z 1 działka kal. 20 mm, 2 karabinów maszynowych kal. 7,62 mm i 300 kg bomb. Prędkość samolotu R-Z wynosiła 320 km/h, a pułap 8700 m.