Oznaczenie GP stanowiło zbitkę liter G – "government" – rządowe zamówienie i P – kod Forda oznaczający 80-calowy rozstaw osiFord GP Army Jeep w serwisie Olive-Drab [dostęp 22-2-2011]. Spotykane w publikacjach rozwinięcie tego jako skrót od "general purpose" – wielozadaniowy, a tym bardziej wywodzenie od fonetycznego zapisu GP (wym. "dżi-pi") pochodzenia nazwy "jeep", nie są na niczym oparteP. Ware, Military..., s. 39-40.. Początkowo samochody Ford GP były natomiast także nazywane "Blitz Buggy".
Z uwagi na to, że zdolności Forda do masowej produkcji samochodów były znane, podczas gdy konkurencyjny Willys-Overland był niewielką firmą, QMC zamierzał początkowo umieścić u Forda następne zamówienie na 16.000 samochodów terenowych. Ostatecznie jednak armia amerykańska wybrała jako typowy samochód terenowy konstrukcję zakładów Willys-Overland, głównie z powodu lepszego silnika. Stała się ona następnie bazą do opracowania standardowego jeepa Willys MB. Jednakże, rozwiązanie płaskiej maski Forda z reflektorami pod maską, oraz umiejscowienie zbiornika paliwa pod siedzeniem, zostały zaadaptowane do standardowego modelu jeepa Willys MB. Główną różnicą wizualną Fordów GP w stosunku do późniejszych standardowych jeepów był niższy profil maski, dzięki niższemu silnikowi, oraz zaokrąglone w tylnej części błotniki przednie.