W porównaniu do poprzednika zwiększyły się gabaryty nadwozia, które stało się masywniejsze i zyskało charakterystyczne elementy, jak chromowana atrapa chłodnicy czy zaokrąglone krawędzie lamp tylnych.

Ponadto, do gamy silnikowej dołączyła także nowa, podstawowa jednostka napędowa o pojemności 3,7 litra. Do przeniesienia napędu można było wybrać 5-biegową skrzynię automatyczną.

Durango Hybrid Pod koniec 2008 rozpoczęto montaż hybrydowej wersji Durango – silnik V8 HEMI o mocy 345 KM wspomagany przez silnik elektryczny. Oszczędności w średnim zużyciu paliwa mieściły się w zależności od warunków w przedziale 25–40%. Produkcję zakończono jeszcze w tym samym roku, co odbył się debiut z racji wycofania z rynku Durango drugiej generacji.

Lifting W kwietniu 2006 roku Dodge przedstawił Durango drugiej generacji po obszernej modernizacji, która przyniosła głównie zmiany w wyglądzie pasa przedniego pasa. Reflektory umieszczono wyżej, nadając im foremny kształt tożsamy z linią atrapy chłdnicy.