1 lipca 1966 roku zawieszono ruch pociągów osobowych na odcinku z Rud do Markowic i odtąd odbywał się na nim jedynie ruch towarowy. 4 listopada 1991 roku całkowicie zawieszono ruch osobowy, a 31 marca 1992 roku ruch towarowy, z wyjątkiem odcinka do KWK Gliwice, który przestał funkcjonować z końcem 1993 roku. Od tego czasu jeszcze dwukrotnie miały miejsce na linii przejazdy pociągów specjalnych, aż w 1995 roku ogłoszono jej zamknięcie. Od tego czasu wiele odcinków linii rozebrano. Wcześniej, 1 marca 1993 roku decyzją Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków całą linię wpisano do rejestru zabytków.
W 2001 roku rozpoczęto przewozy turystyczne na odcinku Rudy – Stanica. Później również na odcinku z Rud do Paproci.
W okolicach 2011 roku istniały również plany odbudowy linii na dłuższym odcinku oraz budowy odnogi do Stodół (dzielnicy Rybnika). W 2014 roku z tych planów wycofały się władze Gliwic, które zdecydowały się na budowę ścieżki rowerowej śladzie dawnej trasy kolejki wąskotorowej.
W 2018 roku odbudowano odcinek Paproć – Stodoły o długości 700 m.
Przypisy
Bibliografia
Gliwice – Racibórz Kategoria:Transport kolejowy w Gliwicach Kategoria:Transport kolejowy w Raciborzu