Ulepszenia obejmowały nową, czterodrzwiową kabinę, w pełni opancerzoną zgodnie z normą NATO STANAG 4569 (poziom 2), wyposażoną w szyby odporne na ostrzał i odłamki (z przodu i po bokach) oraz w ogrzewanie Eberspächer o mocy 8 kW (11 KM) zamontowane w przedziale załogi. Służba
W 1991 roku, przed wybuchem wojny w Zatoce Perskiej, szacowano, że Irak dysponował około 9000–10 000 dział przeciwlotniczych, w tym zestawami M53/59 i M53/70.
Pojazd M53/59 był wykorzystywany podczas wojen w Jugosławii przez Armię Jugosłowiańską, Armię Republiki Bośni i Hercegowiny, Chorwacką Radę Obrony, Armię Republiki Serbskiej, Serbską Armię Krajiny oraz siły słoweńskie i chorwackie, głównie w roli wsparcia ogniowego dla wojsk lądowych.
W 2012 roku w mieście Goma zauważono co najmniej jeden egzemplarz M53/59. Choć jego dokładne pochodzenie pozostaje nieznane (możliwe, że trafił tam z Serbii, Słowacji lub Libii), wiadomo, że nowo zreorganizowana armia Demokratycznej Republiki Konga dysponowała uzbrojeniem pozostałym po dawnej armii Zairu oraz sprzętem pozyskanym drogą zakupu za granicą.
Użytkownicy Obecni:
– 36 pojazdów w czynnej służbie i 100 w rezerwie.