Jesienią 2016 Pesa podpisała również umowę z DB Systemtechnik odnośnie do współpracy w procesie homologacji.
W czerwcu 2017 testy prowadzone przez TÜV SÜD Rail odbywały się w okolicach Innsbrucka, Salzburga oraz Wiednia. Testowano m.in. jazdę jednostki dwuczłonowej w trakcji podwójnej z jednostką trójczłonową, stabilność pojazdów przy dużych prędkościach oraz zachowanie pojazdów na łukach o małych promieniach. Testy zakończyły się wynikiem pozytywnym.
30 maja 2018 niemiecki urząd kolejowy wydał dopuszczenie do ruchu dla dwuczłonowych Linków dla DB. W czerwcu pociągi po raz pierwszy zaprezentowano w Dortmundzie, a 11 lipca odbyły się pierwsze przejazdy z pasażerami na trasie z Dortmundu do Lüdenscheid i z powrotem. 30 lipca wydane zostało dopuszczenia dla pojazdów trójczłonowych.
W sierpniu na torze koło Żmigrodu odbywały się testy 2-członowych linków w trakcji poczwórnej.
W kwietniu 2020 3-członowy link w wersji dla regionu Allgäu otrzymał dopuszczenie.
Następca 26 lutego 2021 Pesa podpisała z przewoźnikiem České dráhy umowę ramową na dostawę 160 spalinowych zespołów trakcyjnych, jednakże umowa nie dotyczyła już Linków, tylko pojazdów bazujących na Linkach.