17 marca 2011 otwarto nową trasę linii nr 9. Wówczas rozpoczęto budowę kolejnej trasy wzdłuż Самарканд Дарбаза, którą otwarto 8 maja 2011, natomiast rozebrana została dawna trasa linii 9. Po trasie oddanej do eksploatacji 8 maja 2011 kursowała nowa linia nr 8: Бешкайрагач — Самарканд Дарбаза — Октепа — Завод РЭТ. 25 czerwca 2011 otwarto trasę Бешкайрагач – ТКАД – Массив Ибн Сино, na której uruchomiono nową linię nr 26 relacji Северный Вокзал – Массив Куйлюк-6. Tego samego dnia linię nr 9 skrócono do pętli Dworzec północny. 25 sierpnia otwarto trasę tramwajową Махалли Бешкайрагач − Массива Ибн Сино-2 przez Зиё Саида, ТКАД, Проект Г-30 i uruchomiono nową linię nr 12 na trasie Бешкайрагач — Метро Беруни. W tym czasie na terenie miasta planowano powstanie 16 km nowych tras tramwajowych i likwidację 26 km w centrum miasta. W 2011 wybudowano trzy nowe trasy: ulica Taraqqiyot – ulica Mukimi (7,1 km), wzdłuż ulicy Samarkand Darvoza (2,7 km) i ulica Beshqayragach − Ibn Sino (3,8 km), a prace trwały na linii o długości 2,5 km z Fargona Yuli do ulicy Alimkent. Ponadto planowano budowę dwóch kolejnych linii: dworzec kolejowy − Yangiobod Kuylyuk − stacja metra ChkalovToshkent trams na Railway Gazette