Konstrukcja Kadłub wykonano z laminatu poliestrowo-szklanego z elementami wypornościowymi; segmentowy fartuch (poduszka) przystosowano do pracy na cienkim lodzie, płytkich wodach, bagnach i piaszczystych ławicach. Napęd stanowi czterosuwowy silnik Verner (ok. 75–80 KM) napędzający wentylator pchający; sterowanie odbywa się za pomocą sterów kierunku pracujących w strudze, a pozycja operatora przypomina układ motocyklowy (kierownica i balans). W Policji odnotowano konfigurację z silnikiem Rotax 912S3 (eksploatacja 2006–2013).
Parametry techniczne (zależnie od serii/konfiguracji) Wymiary (dł. × szer. × wys.): ok. 4,1–4,2 × 2,1–2,2 × 1,5–1,6 m; Masa własna: ok. 300 kg; Udźwig maks.: 300 kg (na wodzie), 400 kg (na lodzie i lądzie); Silnik: Verner ok. 75–80 KM; wariantowo Rotax 912S3 (Policja, 2006–2013); Zużycie paliwa (ok. 75% mocy): ok. 9 l/h; Prędkość: przelotowa ok. 50 km/h, maksymalna do ok. 90 km/h (warunki sprzyjające); Wysokość unoszenia: do ok. 0,25 m; pokonywane nachylenia: do ok. 15%.