Millarem jako kapitanem na pokładzie.
Dzieje eksploatacji Przez wiele lat statek kursował wzdłuż 80-kilometrowego jeziora, przewożąc owce i bydło rogate, wełnę, masło i sery z okolicznych pastwisk, zaopatrzenie do nadbrzeżnych miejscowości i oczywiście ludzi. Nadano mu żartobliwą nazwę „Pani Jeziora” (ang. Lady of the Lake).
W 1968 r. jednostkę wycofano ze służby i o mało co zezłomowano. Ostatecznie kupiła go firma „Fiordland Travel” (obecnie „Real Journeys”) i po gruntownej przebudowie wprowadziła do użytkowania jako statek wycieczkowy. Kolejna renowacja miała miejsce w 1984 r. Według danych z 2010 r. statek obsługiwał różnorodne rejsy wycieczkowe z Queenstown. Pracował – jak dawniej – do 14 godzin dziennie przez 11 miesięcy w roku (dwunasty miesiąc na przełomie maja i czerwca przeznaczony jest na bieżące przeglądy i remonty). Atrakcją dla pasażerów jest możliwość zejścia do maszynowni i obserwacji pracy maszyny parowej i kotła wraz z obsługującym je palaczem.
W 2025 r. statek przeszedł znaczący remont, obejmujący zwłaszcza kompletny, trwający pięć miesięcy remont maszyny parowej. W tym czasie firma RealNZ przewoziła turystów do Walter Peak i z powrotem katamaranem „Spirit of Queenstown”.