W 2011 roku Koleje Kosowa (HK) podzielono na dwie spółki: przewoźnika kolejowego (TrainKos) i zarządcę infrastruktury kolejowej (InfraKos).
Charakterystyka W 2008 roku infrastruktura zarządzana przez Koleje Kosowa składała się z około 450 kilometrów niezelektryfikowanych linii kolejowych o rozstawie 1435 mm, maksymalnej dopuszczalnej prędkości 70 km/h i maksymalnym nacisku na oś 22,5 tony. 333 kilometry linii dopuszczone były do obsługi ruchu pasażerskiego. Sieć HK podzielona była na cztery linie kolejowe: Leshak – Hani i Elezit Podujevo – Kosovo Pole Kosovo Pole – Peć Klinë – Prizreni
Tabor trakcyjny HK stanowiło kilkanaście spalinowozów. Były to lokomotywy: General Motors EMD G16, General Motors JT38CW-DC, Nohab Di 3a, Nohab Di 3b, Vossloh G 1700–2 BB oraz MDD 3. Do Kolei Kosowa należało około 30 wagonów pasażerskich i około 70 wagonów towarowych. Ponadto wykorzystywały one wagony motorowe Y1 i ALN 668.
Kolej HK zajmowała się głównie przewozami towarowymi. Znaczną część ruchu stanowiła obsługa importu z Macedonii i