Lola Mk4 – samochód Formuły 1 skonstruowany przez Lola Racing Cars w 1962 roku. Mk4 został zaprojektowany przez założyciela, właściciela i głównego projektanta Loli Erika Broadleya na zlecenie Rega Parnella, właściciela Bowmaker Racing Team. Mk4 był pierwszym samochodem Loli ścigającym się w Formule 1. W 1963 roku w Formule 1 ścigał się pochodzący od Loli Mk4 model Mk4A.
Historia Projekt samochodu był zasadniczo zgodny z doświadczeniami Broadleya w Formule Junior; nadwozie opierało się na stalowej kratownicy przestrzennej usztywnionej przegrodami z przodu i za kierowcą. Silnik, zamontowany wzdłużnie w nadwoziu, był chłodzony wentylatorem umieszczonym z przodu nadwozia; dwie rury kratownicy służyły jako rury chłodzące silnik. Jako że firma Coventry Climax opóźniała się z dostawą nowego silnika V8, samochód był skonstruowany wokół starszego silnika Climax FPF R4.
Mk4 zadebiutował w niewliczanych do klasyfikacji Mistrzostw Świata Formuły 1 Grand Prix Brukseli, gdzie zakwalifikował się w środku stawki, ale nie dojechał do mety. W oficjalnym wyścigu Formuły 1 debiut modelu przypadł na Grand Prix Holandii;