Zmienił się jej układ na rzecz dużej, chromowanej poprzeczki dzielącej ją na pół.

Silniki L4 1.9l LR1 L4 2.0l LQ2 L4 2.2l LQ7 L4 2.5l L38 L4 2.5l LN8 V6 2.8l LR2 V6 2.8l LL2 V6 4.3l L35 V6 4.3l LB4

Druga generacja Wersja północnoamerykańska

thumb|225px|left|Chevrolet S-10 II – tył thumb|225px|left|Chevrolet S-10 II po liftingu thumb|225px|left|Chevrolet S-10 EV

Chevrolet S-10 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1993 roku.

Druga generacja S-10 przeszła ewolucyjny zakres zmian w stosunku do poprzednika, zyskując bardziej zaokrąglone nadwozie z charakterystycznym, zadartym ku dołowi przodzie i dużą, chromowaną atrapą chłodnicy, która otoczyła także reflektory.

Samochód ponownie pełnił funkcję odmiany pickup wobec SUV-a S-10 Blazer, powstając we współpracy nie tylko z bratnim GMC, ale i z japońskim Isuzu. S-10 oferowano zarówno z jednym, jak i dwiema parami drzwi.

S-10 EV Na bazie pierwszej generacji S-10 w wersji dwumiejscowej Chevrolet zbudował także wariant o napędzie czysto elektrycznym. Układ elektryczny pojazdu tworzyła 16,2-kWh bateria, rozwijając maksymalną moc 114 KM. S-10 EV był pojazdem małoseryjym, produkowanym przez niespełna rok od 1997 do 1998 roku.