W ostatnich latach eksploatacji, po likwidacjach większości linii w latach 1996-1997, została tylko jedna o numerze 8. Linię tę zlikwidowano 4 grudnia 2006.
Sieć planowana Podpisanie umowy dotyczącej zaprojektowania sieci tramwajowej przez Systrę oraz prezydenta Tbilisi nastąpiło 17 grudnia 2010 w Paryżu. Prace projektowe miały rozpocząć się w styczniu 2011 i potrwać 8 miesięcy. W pierwszej kolejności planowana jest budowa jednej linii o długości 15 km, która ma połączyć centrum miasta z dzielnicą uniwersytecką Saburtalo. Planowane oddanie do eksploatacji linii ma nastąpić w 2014. W dalszej kolejności planowana jest budowa linii do lotniska oraz do osiedli Digomi, Gldani. Prace projektowe nad tymi liniami rozpoczęły się w grudniu 2010 i potrwają około roku. Projekt finansowany jest przez francuski rząd. Projekt dotyczy zagospodarowania Tbilisi i zostanie wykonany przez konsorcjum firm: Systra, „Atelier Parisien d’Urbanisme” (APUR, pełnomocnik) i gruzińską spółkę partnerską „Spectrum”.
Tabor W ostatnich latach eksploatowano tramwaje typu KTM-5, a wcześniej także tramwaje RVZ-6.
Przypisy
Bibliografia
historia tramwajów wąskotorowych w Tbilisi historia tramwajów szerokotorowych w Tbilisi
transphoto.ru
Tbilisi Kategoria:Transport w Tbilisi