26 maja 1901 otwarto linię Hohentor – Rose Mühle. 24 października 1903 przedłużono linię z Rose Mühle do Deichschart. W 1907 utworzono węzeł przesiadkowy przy dworcu głównym, rok później wprowadzono numerację linii. Ostatni raz tramwaje konne na ulice Bremy wyjechały 31 marca 1909. 21 sierpnia 1911 otwarto kolejną linię: Hauptbahnhof – Wachmannstraße. 6 sierpnia 1913 uruchomiono linię nr 9 na trasie: Findorff/ Hemmstraße. 1 maja 1920 uruchomiono linię nr 12 na trasie: Sebaldsbrück – Osterholzer Friedhof. 1 września 1922 otwarto nową zajezdnię Haferkamp. 10 marca 1924 linię nr 3 wydłużono do A.G. „Weser”. 15 lutego 1926 uruchomiono linię nr 11 na trasie: A.G. „Weser” – Norddeutsche Hütte. 1 września 1933 linię nr 7 wydłużono do Rablinghausen. 1 lipca 1939 wydłużono linię nr 15 do Emder Straße. 2 listopada 1939 wydłużono linię nr 3 do Weserwehr. W nocy z 17 na 18 maja 1940 dokonano pierwszych nalotów na Bremę w wyniku czego sieć trakcyjna została zniszczona w trzech punktach. 13 grudnia 1943 w zajezdni Woltmershausen zostało zniszczonych 30 pojazdów.