rozpoczęto wycofywać tramwaje KTM/KTP-1, a od 1977 także tramwaje KTM/KTP-2. Jednak szybciej wycofano tramwaje KTM-2 niż KTM-1 bo w 1983, a KTM-1 w 1986. Powodem dla którego nowsze tramwaje KTM/KTP-2 szybciej wycofano niż KTM/KTP-1 była liczba wagonów. Wagonów KTM/KTP-2 było około 50 podczas gdy wagonów KTM/KTP-1 było ponad 100. Zaporoże było miastem, które najdłużej eksploatowało tramwaje KTM/KTP-1. Kasacje spowodowały, że w latach 1987–1990 eksploatowano wyłącznie dostarczone w latach 1966–1986 tramwaje T3. W 1990 dostarczono pierwsze tramwaje Tatra T6B5. Dostawy tych wagonów zakończono w 1994. Wszystkie tramwaje T6B5 trafiły do zajezdni nr 1 gdzie zastąpiły najbardziej wysłużone tramwaje T3. W 1995 i 1996 do Zaporoża trafiły tramwaje T3M-Jug produkowane w fabryce JuMZ w Dniepropetrowsku na czeskiej licencji.
Według stanu z 1 grudnia 2019 r. w Zaporożu eksploatowano liniowo 133 wagony tramwajowe, a tabor techniczny składał się z 15 wagonów. Zdjęcie Typ Liczba Eksploatacja od Numery 160px Tatra T3UA-3-ZP 10 2017–2019 363, 383, 388, 562, 576, 716,