Większość wypadków spowodowana była niesprawnością sprowadzanych z Włoch silników lub niedokładnościami w otrzymanej dokumentacji.
W 1927 roku, w wyniku zatrudnienia na stanowisku głównego konstruktora Jerzego Rudlickiego oraz dzięki współpracy ze specjalistami francuskimi, powstał pierwszy prototyp nowego samolotu – od nazwiska konstruktora nazwany Lublinem R.VIII. Późniejsze seryjne konstrukcje samolotów wchodziły do powszechnego uzbrojenia wojska; do 1938 roku wyprodukowano 273 samolotów w jedenastu odmianach. Ponadto trwały prace nad prototypami samolotów pasażerskich (Lublin RXIX i KX1), „octowych” (Lublin HX1I)Lublin HXII, , bombowców oraz wodnopłatowców. Prowadzone przez Rudlickiego biuro konstrukcyjne opatentowało wiele rozwiązań, w tym tzw. usterzenie Rudlickiego.
Konstrukcje thumb|240px|Lublin R-XIII
Samoloty Zakładów Mechanicznych „E. Plage i T. Laśkiewicz”Historia lotnictwa, : Lublin R.VII „Odwet” Lublin R.VIII Lublin R.IX Lublin R.X Lublin R.XI Lublin R.XII Lublin R.XIII Lublin R.XIV Lublin R.XV Lublin R.XVI Lublin R.XVII Lublin R.XVIII Lublin R.XIX Lublin R-XX (LWS-1) Lublin R.XXII Lublin R.XXI